近日，某工廠空壓機(jī)自燃了！！據(jù)悉，該空壓機(jī)是某國產(chǎn)品牌的一臺(tái)產(chǎn)自2005年的一臺(tái)120kw的空氣壓縮機(jī)。

對工廠運(yùn)維負(fù)責(zé)人來說，空壓機(jī)突然自燃肯定是 “驚心動(dòng)魄” 的場景 —— 不僅會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)、生產(chǎn)線中斷，還可能引發(fā)安全事故，造成不小的經(jīng)濟(jì)損失。不少企業(yè)在日常運(yùn)營中，總覺得 “自燃是小概率事件”，卻忽略了隱患往往藏在細(xì)節(jié)里。今天這篇文章，就從空壓機(jī)自燃的核心原因說起，結(jié)合阿特拉斯?科普柯的安全保障方案，幫大家把 “風(fēng)險(xiǎn)防控” 落到實(shí)處。

一、先搞懂：空壓機(jī)為什么會(huì)自燃？3 大核心原因拆解

很多人以為空壓機(jī)自燃是 “突然發(fā)生”，其實(shí)背后大多有跡可循。結(jié)合工業(yè)場景中的實(shí)際案例，我們總結(jié)出 3 個(gè)高頻誘因，幫你對照排查：

1. 潤滑油選型不當(dāng)或維護(hù)不及時(shí)，是 “隱 形導(dǎo)火索”

空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑油既要起到潤滑部件的作用，還要輔助散熱。如果選的潤滑油黏度過高、抗氧化性差，或者超過更換周期仍繼續(xù)使用，油液會(huì)在高溫下分解產(chǎn)生積碳 —— 這些積碳附著在油箱、油氣分離器上，一旦溫度達(dá)到燃點(diǎn)（通常在 200℃以上），就可能引發(fā)自燃。
曾有一家電子廠因未按時(shí)更換潤滑油，導(dǎo)致空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)積碳引燃油霧，不僅設(shè)備燒毀，還讓生產(chǎn)線停了 3 天，損失近百萬。

2. 散熱系統(tǒng)故障，讓設(shè)備 “溫度失控”

空壓機(jī)的散熱系統(tǒng)（如散熱器、風(fēng)扇、冷卻器）一旦出問題，熱量無法及時(shí)排出，會(huì)導(dǎo)致機(jī)頭、油氣桶溫度持續(xù)升高。比如散熱器被灰塵、油污堵塞，散熱效率下降；或者風(fēng)扇故障停轉(zhuǎn)，冷卻效果失效 —— 當(dāng)溫度超過潤滑油的閃點(diǎn)，就可能引發(fā)油液燃燒，進(jìn)而導(dǎo)致整機(jī)自燃。
尤其在夏季高溫環(huán)境下，車間通風(fēng)不暢，散熱系統(tǒng)的 “負(fù)荷” 會(huì)更大，這類隱患更要重點(diǎn)關(guān)注。

3. 電氣系統(tǒng)短路或線路老化，埋下 “電火花隱患”

空壓機(jī)的電機(jī)、接觸器、電纜等電氣部件，若長期使用后線路絕緣層老化破損，或安裝時(shí)接線松動(dòng)，容易產(chǎn)生電火花。而空壓機(jī)內(nèi)部的油氣混合物（潤滑油揮發(fā)形成的油霧 + 壓縮空氣）一旦遇到電火花，就可能引發(fā)爆 炸或自燃。
有些老舊工廠的空壓機(jī)使用超過 10 年，電氣線路從未全 面檢修，這類設(shè)備其實(shí)就是 “移動(dòng)的安全隱患”。

二、怎么防？阿特拉斯?科普柯 3 重安全保障方案，從源頭控風(fēng)險(xiǎn)

知道了原因，更要找對解決方案。阿特拉斯?科普柯針對空壓機(jī)自燃隱患，從 “預(yù)防 - 監(jiān)控 - 應(yīng)急” 三個(gè)維度設(shè)計(jì)安全方案，幫企業(yè)把風(fēng)險(xiǎn)降到蕞低：

1. 選對 “適配的潤滑油 + 智能維護(hù)提醒”，切斷 “積碳誘因”

• 定制化潤滑油：針對不同工況的空壓機(jī)（如高溫環(huán)境、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)），提供專用潤滑油（如阿特拉斯?科普柯 Ultra Coolant 冷卻液），抗氧化性強(qiáng)、積碳生成率低，能在 10000 小時(shí)使用壽命內(nèi)保持穩(wěn)定性能，避免因油液劣化引發(fā)隱患；

• 智能維護(hù)系統(tǒng)：在空壓機(jī)中內(nèi)置智能控制器，實(shí)時(shí)監(jiān)測潤滑油的使用時(shí)間、污染程度，當(dāng)達(dá)到更換閾值時(shí)，會(huì)通過屏幕彈窗、手機(jī) APP 推送提醒，避免 “忘維護(hù)”“漏維護(hù)” 的問題。

2. 高 效散熱 + 溫度監(jiān)控，讓設(shè)備 “不超溫”

• 優(yōu)化散熱設(shè)計(jì)：新的款空壓機(jī)采用 “雙風(fēng)扇散熱 + 高 效冷卻器” 組合，散熱器表面經(jīng)過防油污涂層處理，不易積灰堵塞，散熱效率比傳統(tǒng)機(jī)型提升 30%；即使在 46℃高溫車間，機(jī)頭溫度也能穩(wěn)定控制在安全范圍（通常≤95℃）；

• 實(shí)時(shí)溫度監(jiān)控：控制器內(nèi)置溫度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測機(jī)頭、油氣桶溫度，一旦超過安全閾值（如 110℃），會(huì)自動(dòng)觸發(fā)報(bào) 警，若溫度繼續(xù)升高，將強(qiáng)制停機(jī)，避免 “溫度失控” 引發(fā)自燃。

3. 電氣系統(tǒng) “雙重防護(hù)”，杜絕 “電火花隱患”

• 合規(guī)電氣部件：所有空壓機(jī)的電氣部件均符合國際 IEC 標(biāo)準(zhǔn)，電機(jī)采用 F 級絕緣，電纜使用耐油、耐高溫的阻燃線材，從源頭減少線路老化、短路的風(fēng)險(xiǎn)；

• 漏電保護(hù) + 過載保護(hù)：配備漏電保護(hù)器、過載繼電器，若電氣系統(tǒng)出現(xiàn)短路、漏電或電機(jī)過載，會(huì)立即切斷電源，避免產(chǎn)生電火花，同時(shí)保護(hù)設(shè)備和人員安全。

三、額外提醒：老舊空壓機(jī)別 “硬撐”，以舊換新更安全

如果你的空壓機(jī)已經(jīng)使用 5 年以上，且出現(xiàn)過溫度異常、潤滑油快速劣化等問題，與其反復(fù)維修 “堵漏洞”，不如考慮以舊換新 —— 阿特拉斯?科普柯針對老舊空壓機(jī)用戶，推出 “以舊換新” 服務(wù)：

空壓機(jī)自燃不是 “小概率事件”，而是 “可預(yù)防的風(fēng)險(xiǎn)”。對工業(yè)企業(yè)來說，與其等事故發(fā)生后 “止損”，不如提前做好隱患排查和安全防護(hù)。如果你在空壓機(jī)運(yùn)維中遇到溫度異常、潤滑油選擇等問題，歡迎聯(lián)系阿特拉斯?科普柯團(tuán)隊(duì)，我們會(huì)提供專 業(yè)的安全解決方案。